新能源汽車電池泡沫鎳的焊接，當(dāng)前的主流技術(shù)是超聲波焊接。它能在不熔化材料的情況下，實(shí)現(xiàn)牢固且低電阻的連接，非常適合泡沫鎳這類多孔、輕薄的金屬材料。

核心焊接技術(shù)：超聲波焊接

其原理是利用每秒數(shù)萬次的高頻振動(dòng)，在壓力作用下使接觸的金屬表面產(chǎn)生摩擦，從而實(shí)現(xiàn)固態(tài)原子間的結(jié)合。它在焊接泡沫鎳時(shí)優(yōu)勢突出：

· 焊接質(zhì)量卓越：導(dǎo)電性極佳，電阻幾乎為零，且能牢固結(jié)合，不易脫落。

· 工藝優(yōu)勢明顯：屬冷態(tài)加工，材料不熔化，無熱變形；無需焊劑，無火花，節(jié)能環(huán)保；對油污或氧化層容忍度高，能焊接異種金屬。

· 需權(quán)衡之處：主要限制在于焊接的金屬厚度通常在5mm以下，焊點(diǎn)尺寸也有限。

常見設(shè)備類型

· 超聲波點(diǎn)焊機(jī)：適合卷芯極耳、極片與極耳連接等局部、離散的焊點(diǎn)。

· 超聲波滾焊機(jī)：帶材連續(xù)對接的最主流選擇，可實(shí)現(xiàn)泡沫鎳帶材間的連續(xù)牢固對接。

· 激光焊接：在焊接速度上更具優(yōu)勢，但用于泡沫鎳仍需精確控制能量；市場上已有高功率設(shè)備出現(xiàn)，用于Busbar、極耳等焊接。

應(yīng)用背景與行業(yè)挑戰(zhàn)

泡沫鎳因比表面積大，是制造鎳氫電池電極的核心材料。但泡沫鎳本身強(qiáng)度較差，傳統(tǒng)焊接不牢固。主流工藝是先在碾壓裁片后，在其上輥焊一條鎳帶作為集流體，以增強(qiáng)整體強(qiáng)度。整個(gè)生產(chǎn)涉及“泡沫鎳網(wǎng)/鎳片”及“多層銅/鋁箔與極耳”等多種焊接，要求設(shè)備穩(wěn)定且可調(diào)節(jié)。